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NACIONALISMO FEDERAL ARGENTINO
Espacio para todos los Argentinos que quieren un Pais mejor, con justicia, y riqueza para todos.
03 de Octubre, 2011 · General

Mauricio Macri compro en Madrid vagones de subte " OBSOLETOS" por 4 millones de euros..... El porteño te vende el obelisco..... y UN GALLEGO EL SUBTE QUE NO SIRVE MAS......

Mauricio Macri anuncio COMO UNA HAZAÑA la compra de 24 vagones para el subte de la ciudad de Buenos Aires, en Madrid, los gallegos deben estar contentos porque la realidad es que ESOS VAGONES VIEJOS DE SUBTE como destino tenian UN GALPON Y SU POSTERIOR VENTA COMO CHATARRA, la ganancia para los Españoles segun medios de ese Pais sera de 4,2 millones de euros, por algo que ya no esta en condiciones de circular por las vias del METRO ESPAÑOL. Un dicho popular de Argentina dice : Los porteños te venden el obelisco..... y ahora podemos agregar : " UN GALLEGO TE VENDE EL SUBTE QUE NO SIRVE MAS.......en el Nacionalismo Federal Argentino nos preguntamos ¿ y la famosa REACTIVACION DE LA INDUSTRIA NACIONAL PARA FABRICAR VAGONES DE TREN Y SUBTE EN ARGENTINA DONDE ESTA ?.
Parece UNA MALDICION EL DESTINO DE LOS ARGENTINOS EN MANOS DE GOBERNANTES QUE VAN AL EXTERIOR A COMPRAR BASURA.
Esa maldicion dice : " VIAJARAS EN TRENES Y SUBTES CONSIDERADOS DESECHOS Y CHATARRA POR LOS PAISES DEL PRIMER MUNDO". No quedan mas palabras por decir ni escribir..... ESTO ES UNA VERGUENZA NACIONAL Y UNA FALTA DE RESPETO A QUIEN PAGA SUS IMPUESTOS, a continuacion la noticia segun los medios Españoles.

Metro vende sus trenes «jubilados», aquellos que han estado prestando servicio las últimas décadas en las líneas 6 y 9 —en julio se retiraron los últimos—, y que ahora se han sustituido por otros más modernos. Estos coches seguirán funcionando en otras líneas de metropolitano, allende los mares; en Buenos Aires, concretamente. El acuerdo incluye 24 coches —cuatro trenes en total—, piezas de recambio y atención técnica para su puesta en servicio. A cambio, Metro recibirá 4,2 millones de euros.

Los trenes son de la serie 5000 1ª. Han sido revisados y puestos a punto por la empresa Metro. El viernes, grandes grúas los izaron —32 toneladas de peso por vagón— por medio de unos tirantes, para colocarlos sobre el remolque de varios camiones, con destino a Bilbao. Desde allí, embarcarán rumbo a Buenos Aires, donde llegarán en un plazo de mes y medio.

La operación comenzó a fraguarse el pasado mes de enero. Entonces, la empresa Subterráneos de Buenos Aires se puso en contacto con Metro de Madrid para estudiar la compra de parte de su material de segunda mano. Se pensó en el modelo 5000 como el más adecuado. Una pareja de coches se envió a Buenos Aires en pruebas, con resultado muy positivo.

Mejor que en Roma

«Vieron también la posibilidad de comprarlos en Roma, pero los suyos estaban en peor estado», explican en Metro. La red metropolitana de la capital bonaerense —que cuenta con algún modelo de tren del año 1912—, se verá así enriquecida con estos nuevos modelos, que cuentan con suspensión por aire, sistema antibloqueo y ventilación. Se pondrán en servicio en Buenos Aires en el año 2012, para cubrir la demanda de las nuevas estaciones de Echeverría y Juan Manuel de Rosas.

El gobernador de Buenos Aires en persona, Mauricio Macri, estuvo supervisando la operación de compra en persona. Y manifestó que podrían estar interesados en más compras en el futuro.

Más compras

De hecho, el consejero-delegado de Metro, Ignacio González Velayos, avanzó que «en unos meses» saldrá a la venta nuevo material móvil. Hasta ahora, los trenes que se retiraban por obsoletos iban a un almacén donde sólo se usaban sus piezas como repuestos. «Esta es la primera vez que los vendemos».

Estos cuatro primeros trenes que viajan a Argentina recibirán también asistencia técnica de Metro de Madrid para adaptarse a su explotación. Habrá que renovar su aspecto exterior, dándole la imagen del suburbano bonaerense, y también será necesario rectificar su ancho de vía, además de sustituir el sistema de catenaria —madrileño— por el de tercer carril —de Argentina—.

Está previsto que los beneficios económicos que resulten de esta operación se reinviertan en mantenimiento y adquisición de vehículos más modernos para el suburbano madrileño. Una tarea en la que se están invirtiendo cifras astronómicas: según datos oficiales de la compañía, la renovación del material móvil prevista para el Metro de Madrid hasta 2011 supondrá la incorporación de 302 nuevos coches y una inversión que superará los 406 millones de euros.

En los últimos años, el Metro madrileño ha sido objeto de una ampliación de tal envergadura que le ha puesto en el punto de mira de muchos otros países, que lo toman como modelo. La empresa cuenta con un área dedicada a Proyectos Exteriores, que se dedica precisamente a asesorar en materia ferroviaria en el ámbito internacional.

70 visitas de todo el mundo

Y no les va mal: sólo en lo que va de año, los responsables de Metro han recibido en sus instalaciones hasta 70 visitas de delegaciones extranjeras, interesadas en la manera en que se ha realizado la ampliación de la red, en el tipo de vehículos adquiridos, y en el modelo a seguir para modificar una gran línea como la circular sin apenas alterar la circulación.

Quito, México, Bangladesh, Pekín, Estambul, son algunas de las ciudades que han enviado a sus técnicos a conocer de cerca cómo es el Metro de Madrid. La labor de consultoría y asistencia técnica se ha prestado tanto a ciudades españolas —como Sevilla, Mallorca, Valencia, Barcelona, Valladolid, Zaragoza o Tenerife— como a otras localidades y países en el extranjero: de Reino Unido pidieron asistencia para adquirir un tren auscultador; en la República Dominicana solicitaron ayuda para la redacción de los pliegos de compra de material; en México se interesaron por los costes de producción; en Ecuador querían informarse sobre el diseño de los talleres de mantenimiento; y China quiso un estudio de viabilidad para nuevas líneas. La red de Metro de Madrid está entre las tres más amplias de Europa.



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publicado por nacionalismo a las 20:00 · 2 Comentarios  ·  Recomendar
 
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Entonces decile a cristina que fabrique vagones, como no lo ahra, y lo haremos mal, seguro un vagon viejo de europa es mas maoderno a nuestro sistema.... cuando algun dia nuestros rieles tenga magnetismo debras comprar los de japon, ignorante...
publicado por na, el 16.11.2011 12:04
Respondo a tu COMENTARIO VULGAR Y AGRESIVO CON PREGUNTAS QUE TE LLEVARAN A PENSAR, Y AL OBTENER LA RESPUESTA TENDRAS la solucion DE QUIEN ES MAS " IGNORANTE " de los dos.
¿ quien es mas ignorante " el que quiere RECUPERAR la industria nacional y volver a los trenes y galpones " MODELO EN EL MUNDO " ?, ¿ O AQUEL QUE GASTA DINERO EN EL EXTERIOR QUITANDO FUENTE DE TRABAJO A LOS ARGENTINOS COMPRANDO COSAS OBSOLETAS PARA UN " MUNDO CIVILIZADO " ? .......Piensalo SEÑOR " INTELIGENTE " y luego que obtengas la respuesta NUNCA MAS CUENTES CHISTES DE GALLEGOS. Saludos y espero Dios PROVOQUE UN MILAGRO DANDOTE MAS comprension y amabilidad CON EL PROJIMO.
publicado por Ricardo, el 16.11.2011 19:29
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